Tony的自然人文旅記 淡蘭古道

路旁的土地公廟，造訪時正在整修，日後廟埕將擺設座椅供登山客休息；當地居民（疑為社區發展協會成員）自發整理古道周邊環境。

三貂嶺步道導覽圖上標示的岔路指標，距五分寮古道約200公尺，Tony此行未前往。

石空古道五叉路左岔路可達的柑仔店遺址，現已完全荒廢，此行並未前往。

位於茂風聚落內，包含礦坑本體及選礦事務所遺址，見證九份的採金歷史。

位於櫻花山莊巷口的大格門古道正式登山口。

行程路線中段的民宅地標，位於福興宮之後約15分鐘路程處，用以標示古道行進方向。

灣潭古道沿途最大的一戶人家，姓林，約50年前以溪石砌成，全盛時期住約三十多人，民國七十幾年因外出謀生陸續遷出，現已完全荒廢、雜草叢生。

雙水潭旁的橋樑，Tony 將車停於橋前路旁停車場作為健行起點，並提醒車輛不要停入黑龍潭營地範圍以免爭議。

舊草嶺隧道封閉後啟用的新鐵路隧道，1924年通車後打通台北宜蘭間鐵路交通，Tony行經舊隧道口旁時可見其位置。

淡蘭古道上重要的廟宇，廟內有一塊光緒二十年（1894年）的古碑，是基隆河發現沙金三年後所立，祭祀當年來九份掏金、客死異鄉的孤魂野鬼，見證九份採金史。

古道旁一座石造有應公廟，樹上掛有指標，外觀古樸。

拳山古道沿途經過的土地公廟，是台北大眾常走路線的分岔點之一。

茶路古道與拳山古道之間的越嶺點，即拳山嶺，是昔日淡蘭古道南路的必經之地。

位於草嶺古道南口附近，與大里天公廟同為古道南端的重要地標。

鞍部埡口旁一座石砌古老土地公廟，是Tony此行見到的第四座石造土地公廟，特別之處是廟內供奉兩尊土地婆——傳說原本遺失的土地婆後來在附近草叢被尋回，信眾便一起供奉。

本次健行路程起點附近的民宅，旁邊有石階路可接上北勢的產業道路，Tony 一行由此出發前往大格門古道。

古道途中經過的農家民宅，飼有看門犬，Tony 餵食麵包後便未上前打擾，續行樓仔厝古道。

古道岔路口旁的民宅，是重要的古道路口地標；當日因溪水暴漲，原計畫在此越溪處只能撤回改道。

本次古道環線的起點與終點，位於雙溪區泰平里虎豹潭山區，當日溪水豐沛，過溪需小心行走。

樓仔厝古道續行後可見的另一處歷史建物，相傳為朝田大老婆的居所；朝田是日治初期大平地區的抗日領袖之一，後接受招降出任大平區長。

老榕樹旁許多奇特岩石堆疊而成的岩石景觀，狀似石塔，看起來蠻奇特；傳說可能是早期大三貂地區凱達格蘭族的祭壇，但並無確切文獻記載。

文獻記載最早的淡蘭古道，嘉慶元年（1796）吳沙率領三籍流民走此古道進入噶瑪蘭，是「第一條淡蘭古道」，但目前沿途路況乏人整理、淡蘭路網指標稀少。

藍天隊今年新整理的冷門古道，沿小坑溪溪岸而行，沿途多處越溪、可見拓墾駁坎與小石橋遺跡，全程約40-50分鐘，路徑清楚但部分路段雜草較多，Tony期望山友多走讓古道越走越興旺、路況越來越好。

本次行程起點，原為闊瀨國小，現為英語教學機構，校門前馬路旁有免費停車空間，是前往闊瀨吊橋、小坑古道的起點。

四份子古道進入後不到20公尺即到達的第一座古橋，立有大正11年建橋石碑，石砌古橋造型典雅。

前往湖桶古道的交通參考起點，博物館前有拱橋，由此轉入水德產業道路即可通往古道入口乾元宮。

湖桶村遺址，路口立有2003年所立的湖桶義民碑記，記載1895年10月抗日領袖林李成潛伏於此，日軍包圍後屠殺全村300餘人；現場僅存古厝殘跡、簡易石砌土地公廟及紀念碑，多已隱沒於荒煙蔓草中。

供奉媽祖的古廟，相傳是雙溪第二古老的媽祖廟，創建於清代咸豐年間，廟前有古老石砌牌樓與石階路。

跨越雙溪河（文獻所載三貂大溪）的橋樑，古道行經200年前的淡蘭官道，過橋後即由淡水廳進入噶瑪蘭廳轄境。

貢寮火車站出發後沿德興街經過的大廟，Tony造訪當天正逢進香團而十分熱鬧。

日治大正元年（1912）設立的方向指標石碑，位於福安宮旁，碑上標示西往石碇、南往闊瀨、北往頂雙溪等方向，是影片標題提及「立錯方向」趣聞的主角古蹟。

五分寮古道沿線第二座吊橋跨越的溪流，Tony沿其西岸走往摩天瀑布，形容沿途有走入桃花源秘境的感覺。

五分寮古道沿線經過的第一座吊橋所跨越的溪流。

五分寮古道路程參考中，產業道路別墅大門與大華車站間的古厝地標。

位於合谷瀑布觀瀑平台旁的小廟，十幾年前還是古樸石砌小廟，現已重修過。

採礦結束後形成的聚落，菁桐古道下山後經過的社區，內有福星廟。

灣潭古道終點的土地公廟，全程健行含休息時間約需2小時10分鐘可抵達。

外按古道最重要的歷史遺跡，位於木棧道旁的山壁邊，因鋪設步道時被覆蓋，目前已無法從步道上直接看見。

登山口位於九份102公路里程約17.9K處，古道經過茂風古聚落，以前是土石路不好走，現已鋪設石階，路況變得很好；終點在草山戰備道路金山福德宮，續接貂山古道至牡丹坑。

坪林溪畔古道沿途的一處荒廢古厝，為路線描述中的路程時間參考點之一，未提及屋主姓氏或年代。

坪林溪畔古道路線上的小型石造土地公廟，為描述行程所提及的路程時間參考點之一。

與燦光寮古道交會的另一條淡蘭古道路線，本次行程僅路過標示牌，未深入探訪。

清同治七年（1868年）九月台灣總兵劉明燈所立的虎字碑，是他遭撤職離台前所立的最後一座虎字碑，字跡僅書「劉明燈」而無官銜。原碑保存於坪林茶業博物館，現地所見為複製品。

闊瀨古道終點附近的潭區，設有多孔橋，風光明媚，從闊瀨國小步行約150分鐘（含休息）可抵達。

古老的石砌土地公廟，位於烏山越嶺古道終點接產業道路附近，廟前有信眾供奉玉山白蘭地的趣事。

坪溪古道途中的瞭望台，天氣良好時可在新北市深山中遠眺龜山島。

位於坪溪古道入口附近的小拱橋，是與同行友人會合的地點，也是回程沿溪水路的終點。

昔日日治時期警察派出所遺址，現場已是一片雜草叢生，實際派出所位置據台灣堡圖應在再往前數十公尺處。

外按古道出口附近的橋樑，鄰近興建中的北宜高速公路橋墩，續行可通往石碇西街。

崩山坑古道旁的土地公廟，興建於明治辛亥年（明治44年，1911年），是明治在位最後一年也是大清帝國最後一年，Tony稱之為造訪崩山坑古道必遊的景點。

崩山坑古道的越嶺鞍部，根據前輩山友考證，這裡才是雙溪泰平地區著名的「辭職嶺」所在地，而非一般認知的大樟嶺。

崩山坑古道入口的橋樑，過橋後即進入古道最舒適怡人的溪岸路段，登山口旁停車空間有限。

石空古道途中另一座土地公廟，過後即可望見頭城海岸線。

從雙溪火車站搭計程車約22公里可達，是坪溪古道健行的起登點，設有私人廁所。

中坑古道最高點中坑頭鞍部的土地公廟，路程地標。

紀念興建草嶺隧道的日籍工程師吉次茂七郎，因積勞成疾於工程期間過世，工程單位立碑感念其貢獻，位於舊草嶺隧道旁涼亭處。

接續茶路古道，越過拳山嶺（觀山嶺）通往木柵的淡蘭古道南路路段，沿途至今仍有農家拓墾。

位於六張犁、淡蘭古道南路上重要的休憩地點，廟旁立有同治九年（1870）「重修觀山嶺路橋碑」，見證茶路古道歷史。傳說當年艋舺官兵前往噶瑪蘭巡邏時也會在此休息。

九份著名老街，Tony這次行程途經此處。

沿途經過的一座公園，transcript僅簡短帶過，未進一步描述。

小粗坑古道終點附近的民宅，為石頭厝，旁邊另有新蓋的房子同屬8號範圍；Tony抵達後因無遮蔭處而原路折返。

小粗坑古道沿途重要的歷史人文遺跡，古道路口就在廟附近；經過此處後會遇到第一處崩塌地，需靠繩索輔助通過。

小粗坑古道登山口旁的水潭景點，也是Google地圖導航輸入的地標名稱，可用以定位登山口；Tony健行結束後回到此處休息。

小粗坑古道登山口所在，鄰近貴妃池；開車可用「貴妃池」作為Google地圖導航關鍵字前往此處。

坪林知名溪流祕境古道，沿小粗坑溪往上游走，森林蓊鬱是森林浴健行路線，藍天隊今年剛整理過路況良好。沿途經有應公廟、崩塌地（需扶繩）、瀑布與水潭，約一小時抵達小粗坑8號民宅，後續接楣子寮環山道路可登小粗坑山、續往平溪番子后，來回約2.8公里。

從樹梅坪古道眺覽的知名山峰，當天出現罕見雲海景觀，山形從此角度看似懷胎大肚美人，又如浮游雲海的金魚，Tony讚嘆美不勝收。

隆嶺古道健行終點，Tony在此結束今日行程並搭火車返回台北。

隆嶺古道下集越嶺路段的終點，抵達舊草嶺隧道石城端（南口）。

位於月嶺鞍部旁的土地公廟，是隆嶺古道上蠻重要的一處歷史遺跡，比Tony印象中舊時的樣貌更為正式。

大里天公廟附近樹林小徑內（步行約3分鐘）的日治時期紀念碑，碑文記載明治28年（1895）12月29日戰死的日軍；雖為日軍所立，卻也見證了1895年台灣民眾抗日的歷史，Tony 建議順道一遊。

草嶺古道鞍部埡口設有指標，標示距離桃源谷約4.5公里，本片未實際前往。

古道尾段接近北宜公路前經過的民宅地標。

北勢溪古道旁的舊橋遺跡與石碑，民國55年由地方民眾合力興建，供山區學童往來太平國小上學，後遭洪水沖斷，現址改建木橋供登山客通行。

北勢溪古道入口附近的民宅，社區巴士司機在此讓 Tony 下車，接著由此進入北勢溪古道。

灣潭古道中段的水潭，15年前潭邊有美麗的梯田草原，如今已雜草叢生、路徑消失，變化很大。

虎豹潭古道旁一座建於明治37年（1904年）的土地公廟，已超過百年歷史，廟後方有小水泥橋跨溪。

與虎豹潭古道相接構成環狀路線，昔日為雙溪大平與宜蘭內大溪之間的越嶺保甲路，沿溪岸山腰而行，平緩好走，沿途可聽見溪流聲，幽雅怡人。

隆嶺古道沿途的土地公廟，改建新廟時仍保留舊廟（僅將舊廟門封閉），廟旁有兩座字跡模糊的古碑，歷史應蠻悠久，難得將舊廟保存下來。

舊草嶺隧道旁的遊客服務中心，前身為廢棄兵營改建，旁邊種有數棵老榕樹。

日治時代台灣最長的隧道，全長2165公尺，1924年（大正13年）通車，完工於1934年，打通台北宜蘭間交通；現已開放供遊客步行、騎自行車，是東北角非常熱門的景點，開放時間至下午5點。

隆嶺古道健行起點，出站後沿街道步行前往舊草嶺隧道方向。

舊福安宮旁的分洪引水設施，Tony描述其興建目的是避免基隆河颱風期間山洪暴發、造成下游災情，完工後徹底解決了基隆河下游的水患問題。

苧仔潭古道半山腰上的舊土地公廟，位於分洪道引水隧道口旁，土地公神像已遷至三角地帶的新福安宮，僅存舊廟原址。

草嶺古道全程終點交通站，從南口大里天公廟再步行至此搭車離開。

草嶺古道南口所在地，是古道南端的重要地標與休息點。

草嶺古道的支線路段，本次順道走訪，途中有古老的土地公廟及粉倌客棧遺址。

本次途中新發現的客棧遺址，位於草嶺古道陸軍路沿線，是此行的意外收穫。

同治六年（1867）台灣總兵劉明燈北巡噶瑪蘭行經草嶺時所立的另一座石碑，與雄鎮蠻煙碑同為草嶺古道最著名的歷史遺跡。

同治六年（1867）台灣總兵劉明燈北巡噶瑪蘭行經草嶺時所立的石碑，是草嶺古道最著名的歷史遺跡之一。

淡蘭古道南路一段，已有二百年歷史，清道光年間噶瑪蘭通判姚瑩曾計劃開闢越過大格門的淡蘭便道即為此古道；本次健行意外發現一段古道舊路。

四份子古道出來後、接北47-1公路里程三k附近的手工麵線店，是古道路線重要的路標點。

四份子古道後段、接近許家手工麵線路口前經過的第二間土地公廟。

四份子古道第二座古橋，立有昭和四年建橋石碑，大舌子是當地地名。

湖桶古道入口所在的廟宇，從坪林茶業博物館前的拱橋轉入水德產業道路約7公里可達，步行至湖桶遺址約2公里、60-90分鐘。

湖桶村遭日軍圍殺三日夜後，罹難者集體埋葬之處，立有紀念石碑，遺址上方平台相傳是當年村莊舉辦廟會的戲台所在。

回程雙泰產業道路沿途經過的派出所，鄰近太平國小。

位於壽山宮附近、接虎豹潭步道路口的橋樑，回程由此接雙泰產業道路。

從虎豹潭南勢橋出發、沿北勢溪溪岸走往壽山宮的水岸步道，全程平緩優雅、旁伴溪流，十年前整建過，非常適合帶小朋友的親子健行。

淡蘭古道最著名的一段，源自200年前淡蘭官道，全長約9公里，從貢寮火車站出發，經古道北口起登，翻越草嶺鞍部，抵達南口大里天公廟，再走至大里火車站，同治六年（1867）台灣總兵劉明燈北巡噶瑪蘭曾行經此地。

草嶺古道正式登山口，由此開始進入古道步道路段，往左上行；旁邊另有日治時代開闢的陸軍路古道岔路。

草嶺古道北口前的小橋，相傳以前有馬匹過溪時跌死於此，因而得名。

沿遠望坑街前往草嶺古道途中並行的溪流。

草嶺古道北口的起登交通起點，從貢寮火車站步行至古道北口。

自行開車前往枋山坑古道時導航輸入的參考地標，抵達後續行北42公路約900公尺即達古道入口。

原闊瀨國小改制的私立學院，是搭乘F721公車前往枋山坑古道的下車站牌，假日建議將車停放於鄰旁馬路空地再步行前往古道入口。

大正十一年（1922）修建的石砌小土地公廟，枋山坑古道終點，廟聯寫著「白髮之功老、黃金四福人」。旁有大正元年（1912）設立的方向碑，見證淡蘭古道歷史。

枋山坑古道沿線經過的民宅地標，古道入口步行約45分鐘可達。

屬淡蘭古道中路一段，全長約3公里，入口位於坪林北42公路約15.1K處，途經枋山坑2號、3號民宅，抵達中坑頭福安宮。十幾年前是非常冷門的地點，現已成為淡蘭古道中路重要地標。

昔日平溪五分寮聚落往返侯硐、瑞芳的道路，屬淡蘭古道北路之一。清道光年間福建安溪胡姓人家由瑞芳走此山路前來五分寮拓墾。沿途經合谷瀑布、摩天瀑布、枇杷洞瀑布，風景優美，是熱門的登山健行路線，也常被稱為三貂嶺瀑布群步道。

今日五分寮古道健行行程的終點車站。

位於摩天瀑布上方，需經一段較危險的攀岩、鋁梯路段才能抵達，外觀與摩天瀑布有點相似，不建議帶小朋友前往。

可走到瀑布下方近距離欣賞的瀑布，比合谷瀑布更像山中桃花園祕境，是Tony建議帶小朋友健行的終點與折返點。

五分寮古道沿線第一座瀑布，約40公尺高，設有賞瀑平台，旁有聖媽廟，古道寬闊平緩很適合親子健行至此賞瀑。

五分寮古道登山口所在的廢校小學，因人口外移、學童減少而廢校，現轉型為三貂嶺文史工作站。

宜蘭線鐵道舊隧道北口，日治時代留有名人題字「自成洞天」匾額，地方人士曾呼籲比照舊草嶺隧道打通改為自行車道，是宜蘭縣鐵道重要歷史遺跡。

今日五分寮古道／三貂嶺瀑布群行程的起點車站，由此步行前往大華車站。

菁桐古道行程終點，平溪線鐵道車站，是今日健行行程的結束點。

昔日蘊煤坑道，長約20公尺，因彎曲看不到對面出口，Tony一人未進入而改繞行山徑。其實就是以前的玉梅隧道。

昔日水返腳與菁桐坑之間往來的山區古道，日治時代因菁桐坑開採煤礦而興盛，明治四十四年（1911）拓寬為保甲路。全長3.5公里，古道幽靜宜人，沿溪岸而行，是Tony非常喜歡的一條古道。

汐平公路最高點，菁桐古道現存路段的起登點，Tony 從此一路下行走完全程。

紙寮坑古道行程終點，位於106公路約54K處的公車站牌。

紙寮坑古道沿途第一座古老石砌土地公廟，廟旁立有光緒六年（1880）古碑，見證古道歷史。

昔日水返腳通往石碇大溪墘的古道山徑，屬淡蘭古道中路，沿著紙寮坑溪岸而行，沿途有三座古老土地公廟、一座光緒年代古碑及聚落遺跡，人文遺跡豐富，Tony 稱之為五星級古道。

紙寮坑古道路口旁的民宅地標，Tony 由四分尾山下山抵達後由此進入古道。

Tony 從四分尾山一路下行前往頂紙寮坑，是本段紙寮坑古道行程的起點山頭。

位於烏塗溪步道終點附近、北47公路沿線的土地公廟，是返回摸乳巷古道入口的路線參考點。

摸乳巷古道路線可再通往的登山客路線目的地之一，Tony此行以一般遊客身份未前往，僅原路折返。

民國55年（1966年）地方民眾合力興建的石橋，後遭洪水沖斷，現搭建木橋供登山客通行，橋畔留有紀念石碑記載重修經過。

灣潭古道途中的古厝岔路口，是行程路線規劃的重要參考點。

灣潭古道沿途的露營地，距雙溪口福德宮約18分鐘路程。

石碇老街知名景觀，因溪岸腹地有限，居民因地制宜建造出特殊的吊腳樓建築。

今日茶路古道、拳山古道健行的終點，Tony與太太在此會合，繼續同遊淡蘭古道石碇段。

大眾運輸前往跑馬古道南口的起點，步行約40分鐘可達南口。

從礁溪火車站步行前往跑馬古道南口途中會經過的寺廟，是步行路線上的地標。

跑馬古道菁華路段的終點地標，南口至此長約3公里，為古道主要精華段的分界點。

淡蘭古道南線的一段，早期先民利用此道搬運木材（木馬路），二次大戰期間日軍官兵常騎馬巡邏於此，居民稱之為「陸軍路」或「跑馬路」。南口至北口全長約5公里，去程約2.5小時、回程約1.5小時，主要菁華路段為南口至上新花園舊址入口（長3公里）。

五條古道連走行程的終點，抵達後可搭火車返家，行程全長約5小時（含休息時間）。

貂山古道途中充滿神祕傳奇色彩的無主孤墳，是這條古道最主要的歷史遺跡。

緣於日治明治三十一年（1898年）牡丹溪支流發現砂金、繼而發現金礦後，先後闢築的運送礦產輕便車路，沿途建有礦務所、醫療站等設施，是昔日金瓜石、九份與雙溪、牡丹之間往來必經之路。

荒廢已久的採金聚落，草木已長高，沿途可見石頭古厝殘跡。地名源自閩南語，因東北季風強勁如「魔風」而得名，後雅化為冒風、茂風。

百二崁古道終點，位於鞍部，地名「風吹輦閣」（台語，因東北季風強勁得名），與草山戰備道路、樹梅坪古道路網相接，續行可通往貂山古道。

Tony走完琉榔古道、吃飽飯後接著前往的下一條古道，即樹梅坪採金古道（簡稱樹梅坪古道）。

樹梅坪古道起點，古道路口就在廟的後方，旁邊有一座廢棄礦坑。

九份知名廟宇，以「廟中廟」聞名，廟內還保有一間古老土地公廟，神龕上有龍女雕像，風格前衛，反映早年礦山文化。

輪頂巷底的廟宇牌樓，出牌樓即接上102縣道，附近有指標通往樹梅坪採經古道。

琉榔古道終點接上九份聚落道路，Tony在此休息用餐，之後再接續走樹梅坪古道。

前身為苧仔潭古道的一段，是1931年九份開闢的一條流籠輕便台車路（早期又稱輕便路），用於運補當時九份的民生物資，通往三角埔；汽車路通車後古道逐漸沒落，後改建為九份琉榔路觀光步道。沿途經過一段未抹水泥、岩壁不斷滲水的原始隧道。

本次五條古道連走行程的起點，沿途有大片竹林，環境優雅安靜，一路緩緩下坡後接上琉榔古道。

光緒二十年（1894年）的古老土地公廟，見證九份採金歷史；廟聯落款「光緒二十年，金長興號答謝」（金長興號為當時民間開礦公司）。曾一度整座倒塌，後被重新組合並加蓋涼亭，Tony重遊時見廟宇修復完畢十分開心。附近另有一座年代同樣久遠、無名的福德正神小廟。

位於四堵溪畔的小瀑布，是坪林溪畔古道沿途的水岸景觀之一，山林觀聖宮出發約25分鐘可抵達。

位於坪林溪畔古道登山口旁的廟宇，是本次健行行程的起訖點，廟旁空地可供停車。

燦光寮古道入口附近岔路可通往的礦場遺址，本次行程未進入，直行前往燦光寮古道。

燦光寮古道沿途的蕭姓古厝，Tony相隔十六年再次造訪，屋況多年來變化不大，仍保有濃厚的古道氛圍。

擁有200年歷史的淡蘭古道路段，自草山戰備道路岔路口進入，沿途幽靜森林景觀，途經柑仔店遺址、蕭家古厝，終點抵達燦光寮舖。

位於北宜公路52.5K的茶葉蛋店，現已歇業，店前空地可供登山客停車，是四堵古道登山口的重要參考地標。

位於坪林雙水潭與雙溪泰平料角坑之間，沿北勢溪上游溪岸而行，溪谷優美、風景怡人，是淡蘭古道中路最令人驚艷的環狀路線之一，沿途留有多處古橋殘跡。

闊瀨古道、灣潭古道、北勢溪古道三條古道的交會點，設有淡蘭古道路網標示系統，廟後方還留有舊廟。

跨越北勢溪的橋樑，位於黑龍潭附近，是通往雙水潭途中的地標。

闊瀨古道途中的營地，開車入內需付100元清潔費，健行路過則免費。

橫跨溪谷的吊橋，是本次小坑古道行程的起點與終點，橋下溪谷清澈幽靜。

十分古道下山路段途經的舊礦業博物館園區。

十分古道終點所在，登山口即位於十分寮端，續行可達十分老街及十分火車站。

十分古道途中的福德宮，Tony在此休息半小時，並遇到熱情的登山客煮茶招待。

從嶺頭福德宮後方約1分鐘即可登頂的山峰，Tony順道撿三角點，作為十分古道之旅的額外收穫。

十分古道翻越的最高點鞍部，接續五分山步道，可通往五分山方向。

十分古道的登山口所在地，為舊礦業遺址改建的生態園區。

種植大菁（藍染染料植物）的農場，十分古道途中會經過其範圍。

從暖東峽谷路口步行約20分鐘可達的石砌土地公廟，是十分古道沿途的信仰據點。

十分古道（淡蘭古道暖東舊道）的起點風景區，Tony從暖暖火車站搭603公車抵達後先在此遊覽。

與烏山越嶺古道相連的另一端古道，本片僅作路網介紹提及，未實際造訪。

淡蘭古道中路一段，全長1.4公里，連接灣潭古道與坪溪古道，路況輕鬆好走，末段沿坪溪溪岸而行，風景優美，沿途可見融入自然的古橋遺蹟及土地公廟。

位於北宜公路52.5K的茶葉蛋攤，是完整路線行程表中的起點參考點，步行15分鐘可達四堵寮遺址。

舊地名「胡桶嶺」，因1900年北宜道路完工時兒玉源太郎總督在此立碑而改稱石牌，位於新北市與宜蘭縣交界處，設有公共廁所。

位於北宜公路55.4K處的古道登山口，路旁停車空間有限，從此步行約1公里、不到半小時即可抵達四堵溪溪谷。

位於四堵古道途中的溪谷，是夏日清涼消暑的秘境，護溪有成、水潭中魚群眾多，幾乎都是台灣特有種台灣馬口魚（俗稱一枝花、憨仔魚），Tony推薦給大家。

淡蘭古道南路一段，全長8.3公里，前身為清代淡蘭便道及日治初期的北宜公路舊路，近年經新北市政府整理，路況非常好，是條偏僻少人的登山路線。

石碇老街旁的溪流，是本次外按古道之旅的終點，可在此觀魚。

位於石碇老街轉角一間石頭屋內的食茶空間。

新設的第二座停車場，可停十幾輛車，平日不收費、週六及假日每小時20元，銜接第二段外按古道，設有公共廁所，不想走太遠可從此出發。

淡蘭吊橋橫跨的溪流，古道沿溪岸而行。

崩山坑古道全程路線的另一端終點，途中遇到的三位山友當天將走全程抵達此處，再搭乘F815小巴士返回雙溪車站。

已廢校的偏鄉小學，早年雙溪到泰平交通不便，據說被分發至此任教的老師常因路途艱辛而萌生辭意，因而有「辭職嶺」的傳說。

位於料角坑越嶺保甲路旁的土地公廟，路況良好、路基清晰，土地公仍寂寥地守候著這條古道。

位於古道路旁的廢棄小廟，屋脊平直無燕尾造型，可藉此與土地公廟的翹脊外觀做區別，距起點約70分鐘路程。

崩山坑古道健行起點，可從雙溪火車站搭公車抵達，附近設有公共廁所，登山口旁停車空間有限。

崩山坑古道沿途的古厝遺址，只剩地基與殘牆，如今已被蕨類與姑婆芋佔據，從溪谷步行約5分鐘可達。

淡蘭古道下一段路線，從烏塗窟接續，此行並未行走，僅路過時提及。

烏塗溪步道途中唯一提供餐飲的地點，內有「這一站，幸福」咖啡店，Tony造訪時為上午9:40尚未開始營業；數年沒來，環境整理得更好了。

地名典故有趣的古道，精華路段約30分鐘路程，沿途有荒廢石頭厝遺跡，可懷想昔日山居歲月；一般遊客建議走到精華路段即可折返。

開車導航輸入「烏塗溪步道」可抵達的橋樑，是本次步道行程的起點，路旁設有停車格。

位於石碇西街附近路段，途中經過的地標之一（該段transcript音訊不清，僅簡短帶過）。

祀奉保儀尊王（唐朝名將張巡）與保儀大夫（許遠）的廟宇，俗稱「尪公」信仰，早期農業社會相信尪公出巡可為農田袪除病蟲害，盛行於景美、木柵、深坑、石碇一帶，旁邊即石碇國小。

外按古道終點後續行800公尺可達，為本次健行的終點目的地，內有西街、東街與吊腳樓等特色景觀。

外按古道沿線的溪流，溪谷有巨石，旁邊山壁留有古水圳遺跡，二百年前清代台灣知府楊廷理曾於《淡蘭擬闢便道議》中提及附近石圳。

外按古道途中岔路指標所示的廟宇，距岔路約800公尺，此行取左往石碇老街而未前往。

淡蘭古道石碇段，因北宜高速公路施工整地時出土古道及古水圳遺跡而重建，路況寬闊平緩，適合親子健行。第一段沿北宜高橋墩而行，第二段轉入森林碎石路，沿溪流與山壁前進，環境優雅舒適。

外按古道起點停車場，設有公共廁所，Google地圖衛星導航輸入「雙溪口第一停車場」即可抵達淡蘭吊橋步道入口。

本次健行的起點地標，位於雙溪口，為外按古道健行路線的起始位置（標題所載）。

燦光寮古道沿途昔日的雜貨店遺跡，是古道路線上重要的中繼站，現僅存遺跡。

石空古道旁右岔路可達的聚落遺址，此行並未前往。

石空古道途中左岔路可達的廟宇，此行並未前往。

石空古道岔路右側可達的山頭，山頂有廟，此行並未前往，但因該廟修路使古道這段整理成寬闊碎石路方便越野車上山。

石空古道可銜接抵達的車站，本片僅口述提及作為路網說明。

Tony印象中是大正3年（1914）所建的土地公廟，舊廟仍保留在新廟建物之內，形成「廟中廟」。

石空古道岔路旁的土地公廟，2014年重修。

由烏山越嶺古道路網可銜接的另一條古道，可通往宜蘭外澳車站，本片僅口述提及，未造訪。

坪溪古道入口廣場，原本傳聞民宅將重新開放停車場，但目前仍未開放，遊客只能在產業道路旁空地停車。

前往崩山坑古道的公車轉乘起點，需從此搭公車到柑林國小（威惠廟）再步行進入古道，全程從虎豹潭走出也可搭F815小巴士返回此站。

據《雙溪鄉誌》記載為明治38年（1905）的土地公廟，中坑古道沿線歷史遺跡。

中坑古道入口溪谷的水泥橋（民國97年/2008竣工），旁設有小型停車場，下游處有古樸的石砌古橋墩。

15年前還是山界傳說中的祕境，如今是淡蘭古道中路最熱門的健行路線之一。沿中坑溪溪岸而行，沿途幾度越溪，梯田草原、溪流風光美景令人陶醉。